El Ayuntamiento bloquear谩 la contrataci贸n de taxistas asalariados para reforzar la estabilidad del sector

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fotonoticia_20130128184944_500(EUROPA PRESS) – El Ayuntamiento de M谩laga bloquear谩 la contrataci贸n de nuevos taxistas asalariados con el objetivo de intentar nivelar la demanda y la oferta del servicio de manera que haya viabilidad en el sector. As铆 se aprobar谩 este martes en el consejo rector del Instituto Municipal del Taxi, siendo, por tanto, el prop贸sito disminuir la sobreoferta actual, que afecta al equilibrio econ贸mico de la explotaci贸n.

Esta medida, apoyada por los taxistas aut贸nomos, no cuenta, sin embargo, con el visto bueno de los asalariados, que entienden que supondr谩 el despido del 50 por ciento de los trabajadores, puesto que la mayor铆a tienen contratos temporales que no podr铆an ser renovados, algo que ha sido rechazado este lunes por el concejal de Movilidad, Ra煤l L贸pez.
La actual sobreoferta es consecuencia del n煤mero de asalariados (905) en relaci贸n con las licencias (1.432) y de la contracci贸n de la demanda, seg煤n los estudios del Instituto Municipal del Taxi. Precisamente, para alcanzar la viabilidad del sector se aboga por reducir el n煤mero de licencias explotadas a doble turno, pasando del 34 por ciento actual a un tope del 15 por ciento, algo que se pretende conseguir a lo largo de varios a帽os con medidas como el trasvase de asalariados a titulares de licencia.
En el consejo rector del Instituto Municipal del Taxi de este martes se ver谩n otra medidas para reforzar la estabilidad del sector y para la adaptaci贸n obligatoria de la ordenanza municipal al nuevo reglamento andaluz, seg煤n lo ha explicado en rueda de prensa el concejal de Movilidad.
El objetivo, seg煤n L贸pez, es garantizar los puestos de trabajo existentes. Se prev茅 someter la contrataci贸n de asalariados a autorizaci贸n municipal, a fin de velar por la adecuada prestaci贸n del servicio, teniendo presente la sostenibilidad del mismo.
Como ha advertido el edil del PP, desde 2009 se viene produciendo un continuado retraimiento de la demanda del servicio del taxi, as铆 como el aumento de su oferta, por lo que el propio sector ha planteado la adopci贸n de soluciones tendentes a la regulaci贸n de la oferta de horas-taxi hasta que se reactive la actividad econ贸mica que induzca al aumento de la demanda.
Seg煤n los 煤ltimos estudios, se ha pasado de unos ingresos medios anuales para un titular tipo de unos 42.329 euros en 2007, a 41.923 en 2008, en torno a 33.500 euros en los a帽os 2009 y 2010, a 32.671 en 2011 y se estima que 2012 se haya cerrado con aproximadamente 28.000 euros. Es decir, una reducci贸n de m谩s del 30 por ciento desde 2007 al pasado ejercicio.
Adem谩s, se advierte de la dificultad de alcanzar la viabilidad de la actividad para una licencia operando a un turno cuando la recaudaci贸n desciende por debajo del nivel de los 31.000 euros al a帽o.

REGULACI脫N DE DESCANSOS

En cuanto a los descansos, consultada la opini贸n del sector acerca de la f贸rmula adecuada en la actual coyuntura econ贸mica, mayoritariamente se propone mantener el actual r茅gimen.
As铆, se plantear谩 en el consejo la aprobaci贸n de la regulaci贸n del r茅gimen de descanso del servicio de taxi para 2013 en los mismos t茅rminos que el existente para 2012, con la salvedad de que en el per铆odo de Feria la obligaci贸n de descansar no regir谩 en los dos s谩bados, entre las 22.00 y las 06.00 horas.
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